10月3日，一封来自塞尔维亚首都贝尔格莱德的航空信件摆在了桌上，查看销票日戳日期是8月28日，这封航空信件邮程一个多月。自2019年开始的疫情，把本来就不算快的国际邮件，邮寄时间又无限度地拉长成了未知数。

　　邮件的背面盖着一款红色的告知指示戳，内容是：“温馨提示/尊敬的用户：目前境外疫情形势严峻，中国邮政已根据国家防疫相关要求，对您的进口邮件外包装进行消毒处理，建议您在开箱后及时对内件做消毒处理，注意做好防护措施。/中国邮政”。

　　这种指示戳自9月份开始使用，但不是每件都加盖，还有一种不干胶贴，内容与戳记完全相同。加盖戳记的邮件多于不干胶贴的邮件，两者合计数量不超过邮件的三分之一。

　　这是我集邮40年来，第一次收到来自塞尔维亚（南斯拉夫）的邮件，我知道，里面装着的是一对寻找了30多年的首航封。

　　中国与南斯拉夫于1972年4月14日签署了两国航空运输协定，1978年5月4日中国民航开辟“北京—乌鲁木齐—贝尔格莱德—苏黎世”航线，北京与贝尔格莱德、苏黎世之间均有往返首航封存世，但数量不多。

　　南斯拉夫航空公司于1979年4月30日首航中国，开辟“贝尔格莱德—卡拉奇—北京”航线，5月1日返航。据瑞士1996年出版的新中国国际航线首航封图鉴（1949—1995）记载，此航线有贝尔格莱德与北京之间的往返首航封存世，但该图鉴没有刊登图片，可见，图鉴著者也没有实物（包括图片）。

　　原东欧几个社会主义国家的邮票，对于中国集邮爱好者并不陌生，捷克斯洛伐克的雕刻版邮票、匈牙利的花卉植物邮票、保加利亚的体育邮票、罗马尼亚的集邮题材邮票等，中国与罗马尼亚还举办过5次集邮联展。可能不收集外邮的原因，对于南斯拉夫邮票，我还真没有印象。

　　30多年来，1978年的中国民航飞贝尔格莱德航线，我收集的有关首航封已有十几枚之多，但1979年南斯拉夫航空公司飞北京航线的首航封，连影子也没有见到。

1989年开始的东欧剧变，南斯拉夫先后分裂成6个国家，还有一个未被国际社会广泛认可的科索沃。30多年前的首航封图鉴已经被翻烂了，也未见这对首航封的踪影，许是当年南斯拉夫集邮者少，抑或国家分裂、邮品四散？

　　就在无望之际，一对贝尔格莱德与北京之间的往返首航封惊现网络，卖家就在原南斯拉夫解体后的塞尔维亚！于是出了一个志在必得的拍卖价格，成交后便是漫长的等待。

　　打开信封，两枚首航封展现眼前，一枚1979年4月30日“贝尔格莱德—北京”首航封（图1），邮票盖1979年4月30日9时贝尔格莱德戳，封到北京后加贴J35一枚，加盖北京215所1979年5月1日20时戳。北京215所为北京饭店邮政所用戳，南斯拉夫航空公司应该在北京饭店设有办事处。

　　另一枚是1979年5月1日“北京—贝尔格莱德”首航明信片（图2），贴普18（14—13）60分一枚，60分资费符合当时国际航空明信片资费，销北京215所戳，有贝尔格莱德5月4日2时到戳。

一对寻找了30多年的邮品如愿以偿，国庆佳节之际自是喜上加喜。回首往事，屈指数十载，国际风云变幻，心生感慨。中华日益强盛，吾辈之幸，邮人之幸。